Stuttgart 21

Prämissen des Projekts

Im Rahmen des ersten Schlichtungsgesprächs erläutert Volker Kefer, Vorstand Technik der Deutschen Bundesbahn (DB) AG, fünf wesentliche Prämissen für die ursprünglichen Projektplanungen des Bahnhofknotens Stuttgart Wendlingen:

Danach soll zunächst entstehen eine schnellere Verbindung auf der Strecke Mannheim – Stuttgart – Ulm; auch als sogenannter Lückenschluss der Verbindung Paris Stuttgart München.
Die entstehende Schnellfahrstrecke soll Stuttgart Wendlingen soll in ihrem Verlauf gebündelt werden mit der A8 in Richtung Ulm - so würden umweltunverträgliche Schritte reduziert.
Der Standard des bisherigen Stuttgarter Bahnhofs soll beibehalten werden, gleichzeitig aber die Möglichkeit zu städtebaulicher Entwicklung gegeben sein.
Der Flughafen Stuttgart und die Neue Messe sollen eine Anbindung finden an den Regional- und vor allem den Fernverkehr.
Und schließlich soll die Einbindung des Flughafens erfolgen als logische Konsequenz daraus, dass Fernverkehr auch über den Flughafen stattfindet.